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横浜線沿線に住んでいる管理人の撮影記録や日常生活などを書いていくだけのブログ。
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南武線にE233系を投入

今日発表があった通り南武線(川崎~立川)間にE233系を導入予定らしいです。

内容は
「E233系通勤形車両の6両編成を35編成(210両)新造。それにより205系6両×31本と209系6両×4本が置き換わる模様。2014年度から順次運転を開始。
車両の特長は定員が従来の205系車両と比較して約1割増加し混雑が緩和される。また車内照明をオールLED化とし、従来の蛍光灯の約6割の消費電力量とすることができ、205系車両と比較して約7割の消費電力量で走行できる。」

南武線の205系、209系も見納めですかね。地道に記録していきたいところです。

詳しくはこちら
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf

IMG_4524.jpg
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[ 2013/07/02 19:08 ] イベント&雑記 | TB(0) | CM(0)

『東京総合車両センター 一般公開』開催

少し遅くなりましたが、東京総合車両センター 一般公開が今年も開催されるようです。
できれば行きたいと思います。
詳しくはこちら↓

JR東日本2012 夏休みフェア『東京総合車両センター 一般公開』開催のお知らせ
[ 2012/07/27 12:18 ] イベント&雑記 | TB(0) | CM(0)

埼京線、横浜線にE233系を導入!!

今日発表がありましたが、秋田新幹線、埼京線、横浜線に新車を導入するそうです!
内容は

首都圏では通勤・近郊形電車の取替えが進められており、埼京線・横浜線用にE233系通勤形車両が新造されることに。これにより、埼京線、横浜線とも現在の車両と比べて定員が約1割増加する。また、車内照明をオールLED化するなど消費電力量の削減にも努め、現在の車両の約7割程度の消費電力量で走行できるという。設計最高速度は時速120km(従来の車両は時速100km)で、VVVF制御・交流誘導電動機を採用している。

埼京線用E233系は10両編成で、定員は1,564名(現行の埼京線用205系は1,424名)。計31編成(310両)が新造され、2013年度から順次運転開始。りんかい線にも乗り入れ、新木場~川越間を走行する。横浜線用E233系は8両編成で、定員は1,244名(現行の横浜線用205系は1,136名)。2014年度から順次運転開始し、横浜線のほか京浜東北・根岸線の東神奈川~大船間も走行する。


詳しくはこちら↓
秋田新幹線用車両と埼京線・横浜線用車両の新造について [PDF/519KB]
[ 2012/04/10 20:26 ] イベント&雑記 | TB(1) | CM(4)

山手線品川~田町間に新駅?

先ほど見つけましたが、山手線の品川~田町間に新駅を検討しているとのこと。
面白そうだったので、載せてみました。
内容は

JR東日本が山手線の品川-田町駅間(東京都港区)で、約40年ぶりに新駅を建設することがわかった。2013年度に新駅を含む周辺の再開発工事の着工を目指す。

 山手線の新駅は1971年に完成した西日暮里駅(荒川区)以来で、30駅目。再開発エリアは11年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に指定され、新駅は同エリアの利便性を高める要となる。

 新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約1キロの地点。両駅間は2,2キロと山手線の駅間で最も長い。新駅には並走する京浜東北線も停車する計画だ。

 品川駅は東海道新幹線が停車し、羽田空港までは京浜急行線で約15分で結ばれている。27年にはリニア中央新幹線で名古屋まで40分で行ける東京の新たな玄関口となるが、新駅は品川駅から所要約2分で、最も近いJR駅となる。

 再開発が計画されているのは、品川-田町駅間にある車両基地「田町車両センター」(20ヘクタール)の跡地約15ヘクタール。大規模なオフィス街や商業施設の建設が予定されている。国際便が拡大している羽田空港にも近いことから、今回の再開発エリアは、11年12月に国の「国際戦略総合特区」に指定された。国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、都は特区内の企業の法人事業税の減免などで、外資系企業の誘致を図っていく。

 JR東では、北関東から上野駅が終着駅となっている宇都宮、常磐、高崎の3路線を東京駅まで延伸し、東海道線と直通運転する東北縦貫線を13年度中に完成させる予定で、その後は東海道線などの車両を止める車両基地が大幅に縮小される。再開発はこの空きスペースを活用する。

だそうで。
前から聞いていましたが、やっぱり作るのか。

僕の意見としてはこのままでいいと思います。
なぜなら所要時間が長くなってしまうからです。
作るのなら、せめて京浜東北線の快速は通過にして欲しいです。
京浜東北線の快速は停車駅が多く、早く感じないので。これ以上増えてしまうとますます遅くなるのでは。
山手線もホームドア設置などで所要時間が長くなっているような気がします。
それなのに新駅を設置したらもっと遅くなるでしょう。
でも新たな撮影地になるなら...。

勝手な意見ですがこれが僕の考えです。他の意見もたくさんあると思います。
普段頻繁に使ってないので、実際はどうか分かりません。なので言う権利はないかもしれませんね。
でも利便性が上がるならしょうがないかな。
皆さんはどう思いますか?


参考
山手線品川~田町間に新駅検討

[ 2012/01/04 18:19 ] イベント&雑記 | TB(0) | CM(0)

2012年3月ダイヤ改正について

こんばんは。今日ダイヤ改正について発表されました。
主な内容を紹介します。

東北新幹線→新型車両E5系追加投入
山形新幹線→つばさの速達化
常磐線→特急列車にE657系投入
武蔵野線→増発&新駅「吉川美南」が開業
横浜線→増発
夜行列車→寝台特急「日本海」と急行「きたぐに」の運転を取り止め

横浜線の増発はうれしいです。
しかし前から聞いていましたが日本海ときたぐにの廃止は残念です...。

詳しくはこちら↓
2012年3月ダイヤ改正について
[ 2011/12/16 18:21 ] イベント&雑記 | TB(0) | CM(0)

第11回みんな集まれ!ふれあい鉄道フェスティバル

こんにちは。
ずいぶん前に発表されましたが、「第11回みんな集まれ!ふれあい鉄道フェスティバル」が開催されます。
おととし行きましたが、今年も行きたいです。
どんな車両が展示されるか楽しみですね。
詳しくはこちら↓

第11回みんな集まれ!ふれあい鉄道フェスティバル
[ 2011/10/21 16:11 ] イベント&雑記 | TB(0) | CM(5)

さらばスカ色113系房総から長野への旅

こんにちは。
113系のイベントTHE FINAL!! 113!も終わってしまいました。
「113系はもう見れないのか。」
と思ってしまいましたが、最後のイベントが。

さらばスカ色113系房総から長野への旅

これで本当にお別れですね。
詳しくは↓こちら。

さらばスカ色113系

さらばスカ色113系房総から長野への旅発売
[ 2011/09/28 21:30 ] イベント&雑記 | TB(0) | CM(0)

JRおおみや「鉄道ふれあいフェア2011」開催!!

こんにちは。
久しぶりにイベントの記事です。

9月16日に発表されましたが、
JRおおみや「鉄道ふれあいフェア2011」が開催されるそうです。
詳しくはこちらへ。

[ 2011/09/20 13:16 ] イベント&雑記 | TB(0) | CM(0)

113系引退記念イベント開催!

9月に113系引退記念イベントを実施するそうです。
引退記念旅行商品もあるそうですが、お金が...。
残念です。なのでぜひ撮影に行きたいです。
詳しくはこちら参照↓

THE FINAL!! 113!
[ 2011/08/31 23:35 ] イベント&雑記 | TB(0) | CM(0)

東京総合車両センター一般公開 グッズ発売のお知らせ

東京総合車両センター一般公開時のグッズの一部が分かりました。
205系京葉線のプレートが気になります。
一般公開には行く予定なので、楽しみです。
詳しくはこちら↓

http://www.nre.co.jp/event/detail_00157/
[ 2011/08/22 21:50 ] イベント&雑記 | TB(0) | CM(0)
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横浜市の横浜線沿線に住んでる高2。最近は地元の横浜線や好きな電車などを撮っていたり。最近は手抜き更新多め。

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